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铃木汽车仍未找准中国汽车市场节奏,4月份铃木

发布时间:2019-10-21 11:15编辑:美高梅平台app下载浏览(158)

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    铃木汽车在华销量连续4月下滑

    日系车复苏之际,铃木汽车仍未找准中国汽车市场节奏。日前,铃木汽车发布销量数据称,今年5月铃木汽车在华批售销量同比大跌34.8%至17633辆,这是铃木汽车今年以来连续第4个月销量同比下滑。 铃木汽车于1993年进入中国,但由于产品定位等问题销量提升缓慢。其在华销量最大的子公司长安铃木直至2011年才突破年销量20万辆关口。2012年日系车事件爆发后,日系车销量普遍受挫,其中铃木、三菱和马自达跌幅最大,2012年铃木汽车在华销量下跌15.6%至25.07万辆。今年1月铃木汽车销量曾反弹至30745辆,同比大幅提升36.3%,但此后4个月里销量节节下滑,呈连续下跌态势,5月销量较1月减少了35.4%。 一家经营长安铃木多年的经销商表示,产品线单薄、缺乏新产品是销量下滑主因。虽然成立时间已达20年,长安铃木目前主要产品仅有雨燕、奥拓、SX4等为数不多的几款车型,其中又以小型两厢车为主导,而中国车市自2003年爆发起,三厢轿车一直是需求量最大的车型。昌河铃木与长安铃木情况类似,其推出的车型全部为小型两厢车或厢式车,销量增长缓慢。为了缓解产品匮乏症结,长安铃木和昌河铃木不得不对已有车型进行改型,以新款名义在市场上发售,但并未起到明显效果。 2009年长安汽车收购昌河哈飞后,铃木汽车试图将长安铃木与昌河铃木合并为一家合资公司,但这一做法未得到中方合作伙伴长安汽车的认可。销量低迷同时,铃木中国人事也动荡不断。2012年11月,铃木中国原副总经理岩濑大辅正式接替山本克朗担任总经理一职,这是铃木中国从2007年以来到任的第五位总经理,平均每年更换一位。 为了扭转局面,铃木加大了中国市场的投资,包括兴建新的乘用车和发动机工厂,计划导入更多车型,总投资超过50亿元。

    受客观因素影响,日系品牌在2012年下半年普遍遭受严重了冲击。截至今年5月丰田等日系品牌均已逐渐呈现复苏趋势,然而铃木汽车的复苏却没有与其他日本汽车品牌保持同一步伐。记者整理资料后发现铃木汽车在华销量依然同比大幅下滑34.8%,连续4个月呈下降态势。

    从最近3个月的销量来看,铃木汽车在华销量基本上呈现出扩大下跌幅度的趋势。铃木5月在中国出厂交运销量为17633辆,同比下跌34.8%,环比下跌2.76%。4月份铃木在中国市场的销量为18134辆,同比大幅下滑24.0%,环比下跌20.15%。而3月份铃木在中国市场的销量为22711辆,同比下跌8.7%。这一连串的数据,非常客观地体现了目前铃木在中国所处的不利境地。

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