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由于先前我们已经实拍过了这款车型美高梅注册

发布时间:2019-11-09 13:38编辑:美高梅平台app下载浏览(190)

    我相信关注电动邦的很多朋友都知道,荣威Ei5是一款纯电动旅行车。这款车目前已开启预售,价格是14-16万。今天邦老师不谈Wagon、不谈旅行车情怀,踏踏实实讲讲美高梅注册平台 ,荣威Ei5能带给你什么。

    2.电动化专属平台打造,让车辆在空间和安全结构方面更具优势;电池方面,荣威保证8年或20万公里电池衰减不超过30%;

    续航与充电如何?

    文章开篇说到电动化专属平台就不再絮叨了,荣威Ei5在硬件本身还是有些值得说得地方的。

    邦点评

    Ei5还有哪些黑科技

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    续航与充电是电动车最基本的指标,官方综合续航里程301km,我们实际高压测试能耗在19.5kWh/100km,续航里程高于150km,充电时间快充1小时可以充满,并且上汽荣威承诺这款车的电池,8年20万公里的衰减不高于30%

    既然是旅行车 后备厢当然是重点

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    荣威Ei5的两个小不足

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    综合续航里程为301公里。搭载三元锂电池,电池容量为35千瓦时,快充时间为40分钟,慢充从0-100%为5.5小时。

    随着电动车的普及,越来越多的车型已经电气化了,对于中国来说,因为旅行车的文化不是那么浓重,所以大部分的电动车还是都以SUV和轿车为主,旅行车的电气化市场基本为零,不过上汽荣威推出了一款旅行电动车,它的名字就叫做Ei5,所以对于荣威的这款车来说,就成为了这个市场的独苗儿。

    那么,荣威Ei5到底为什么值得等?

    上电动邦

    根据先前得到的消息,这款车将会在今年的北京车展之后上市,而在上市之前,我们驾驶这款车从北京到天津体验了150公里。它能给我们带来怎样的惊喜呢?

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    新车特点

    动力系统怎么样?

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    作为旅行车,Ei5既有轿车的操控性,又有比三厢轿车更大更灵活的后备厢空间,纯电平台专属设计相比“油改电”车型在车身结构上更有优势。以13.38万起的价格来看,荣威Ei5还是很有吸引力的。如果你想看荣威Ei5更详细的试驾信息,请点击这里查看。

    荣威Ei5采用了电控液压制动,称之为iBooster智能电控制动系统,这套系统有强、中、弱三档能量回收模式,全程回收行驶过程中的制动能量,有效提升续航里程,此外荣威Ei5搭载了热泵空调。相比传统PTC空调节能最高可达50%以上。而在车联网方面一直是荣威车型的优势,Ei5也不例外,搭载斑马2.0系统,并且承诺“基础服务、基本流量终身免费”,同时支持车机手机双向WiFi互联,享受免费网络。

    究其原因是,电动车的电池一般布局在车底,如果不是电动车专属平台打造,地板势必就会进行一些抬高,这就是为什么有些“油改电”的电动车老感觉后排坐起来难受的原因。

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    刚才说了很多荣威Ei5的优势,而在这里说下荣威Ei5使用中的两个小不足,首先是没有后排出风口,虽然在后排乘客空间方面荣威Ei5做的不错,但是缺少这个配置对于后排乘客的舒适感受来说有些不适,另外就是后备箱门槛过高的问题了,大大降低了实用性,毕竟后备箱实用性与多样化才是一款旅行车的核心与真谛。

    3. 电池安全和质保。荣威Ei5提供3年/10万公里的整车质保,8年/12万公里的三电系统质保,在电池安全方面也做了特别强化保护,日常使用中若不小心刮擦等,一般不会对电池造成损伤。荣威保证,车辆电池在8年/20万公里内,电池衰减小于30%。

    竞争对手

    荣威Ei5诞生于一个原生的电动车平台,所以不存在牺牲空间的问题,可以看到在后排空间表现方面,荣威iE5避免的一般电动车的短板,双腰线的设计看上去也更加协调。150mm的空载离地间隙保证了这辆车的通过性。

    这些配置很吸引人

    6.后排地板全平设计,空间不错。行李厢常规容积578升,座椅支持4/6放倒,全放倒后容积为1456升。

    由于先前我们已经实拍过了这款车型,所以更多实拍视觉方面的内容我们可以点击上图的文章,整体来说这款车的外形更多的还是荣威i6的影子,除了那个性感的大屁股。

    要说内饰的不足吧,还是有的,邦老师觉得中控和门板用料上的硬塑料材质还是多了一些,如果大面积采用软质材料会更友好一些,尤其是门板侧面,不过这对十几万的车也是无关紧要的问题啦。

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    5.科技方面,荣威Ei5搭载博世iBooster电控制动系统,使用更省电的热泵空调,并搭载智能安全辅助系统,包括碰撞预警、行人提示、车道偏离提醒;

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    1.Ei5车身尺寸为4544*1818*1509毫米(含行李架为1532毫米),轴距为2665毫米,定位紧凑级旅行车;

    电动车专属平台打造 咱不吹牛,说点实在的

    3.车内做工质感优秀,内饰有纯黑和黑白两种配色;搭载最新一代斑马系统,可通过语音控制天窗、雨刷、空调、多媒体等;

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    鉴于荣威Ei5是一款旅行车,目前尚未有直接的竞争对手,但同价位有比亚迪e5、吉利帝豪EV等紧凑级三厢轿车。

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    乘坐空间没问题 后排地板全平

    4.配置方面,Ei5可提供无钥匙进入、无钥匙启动、ESP车身稳定、自动空调、座椅加热、天窗、电子驻车、AUTOHOLD、车窗一键升降,并有手机APP远程控制等;

    邦老师最关注的还是安全,车身稳定程序Ei5当然是有的,车道偏离提醒、防碰撞预警、行人提示都可以通过中控屏激活,防碰撞预警是带主动制动功能的。

    原标题:售13.38万-14.38万!备受热议的纯电动旅行车荣威Ei5正式上市

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    关于续航和充电

    1. 方向盘只能上下调节,可升级为四向;2. 后排没有空调出风口;3. 建议后排增加至少1个USB接口或12V电源接口。邦老师认为后两个是最有必要的。

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    通过手机APP连接,可以实现远程开启空调、预约充电等功能,请看下图:

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    那针对Ei5,电池经过特殊化设计,消费者最直接感知到的优势就是后排空间没有缩水,不仅垂直空间不会因布置电池受挤压,脚部也进行了特别的优化设计。至于新能源车的空间问题,坐过北汽新能源EU系列后排的朋友应该深有体会吧。

    荣威Ei5今天正式上市,全系共有“互联网豪华版”和“互联网旗舰版”2款车型,补贴后价格为13.38万和14.38万。

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    邦老师体验了接近一整天的Ei5,评价是:好看、好开、好用。翻译得更直白一些就是:从邦老师坐到驾驶位开始,不管是座椅贴合度,方向盘、油门刹车踏板的位置,还是触摸各种按键、使用各种功能,都非常顺手,你不需要去适应它的逻辑,一点别扭感都没有。

    邦老师喜欢Ei5的内饰

    哦对了,我还要表扬一下旋钮和按键的做工手感甚至是设计,对一台补贴后十几万的车来说真的很优秀。

    驾驶感受:老铁,稳!

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